Différents composants et éléments pouvant faire partie d'un pont métallique

FONDATION
Faisant partie intégrante de pratiquement tout pont métallique ordinaire, la fondation est à peu près chaque partie d'un pont placée sous le niveau du sol. Il peut exister plusieurs types de fondations différents en fonction des circonstances et du type de pont – les fondations sur pieux, les fondations de puits et les fondations ouvertes étant parmi les plus grands exemples.

 

CHAPEAU DE PILE
Certains types de fondations devraient être dotés d'un élément supplémentaire appelé capuchon (les fondations de puits et sur pieux sont de bons exemples de ces cas). L'objectif principal d'un capuchon est de servir de connexion entre les composants du pont placés au-dessus du niveau du sol, transmettant les charges de poids des éléments les plus élevés d'un pont métallique aux éléments les plus bas, comme la fondation susmentionnée.

 

PONT
Un tablier est l’une des parties principales d’un pont : sa surface. Une terrasse peut non seulement être fabriquée en acier, mais elle peut également être remplacée par d'autres matériaux, comme du bois, du béton ou un caillebotis ouvert. Un tablier est l'endroit où vont tous les revêtements spécialisés, qu'il s'agisse de béton bitumineux pour les voitures/piétons, de plate-forme de chemin de fer pour les trains, et plus encore.

Un tablier peut agir comme l'un des principaux éléments structurels dans certains cas spécifiques – principalement avec des ponts à haubans et à arc lié – soutenant toute la travée du pont en supportant des forces de compression ou de tension. Un tablier en béton peut également être soutenu par d’autres éléments – ces éléments de support peuvent être des poutres, des poutres en I, etc.

 

FAISCEAU
Le principal cas d'utilisation des poutres est d'agir comme structures de support, mais elles ne peuvent être utilisées que pour des ponts plus petits avec des longueurs de pont relativement courtes, car les poutres n'ont pas de supports intégrés pour elles-mêmes. Le principal facteur décisif pour tout pont à poutres est la distance entre les éléments de support, car cette distance a une corrélation directe avec la résistance de ce pont.

Ainsi, certains des exemples les plus courants de ponts à poutres mesurent généralement environ 80 mètres ou moins. Cependant, cela ne signifie pas qu'il est impossible de construire des ponts plus longs avec cette structure – cela signifie simplement que vous devrez utiliser plusieurs segments de pont à poutres reliés les uns aux autres (le terme « travée continue » est utilisé pour ce type de pont). ponts).

 

POUTRE
Une poutre est une variante d’une poutre en acier ordinaire qui partage bon nombre de ses caractéristiques – mais il existe également des différences. Par exemple, une poutre peut être constituée à la fois d'acier et de béton (et la variante d'une poutre utilisant une poutre en acier enfermée dans une boîte en béton est incroyablement populaire dans les zones rurales qui présentent de nombreux environnements favorables à la corrosion). Cependant, de nombreuses similitudes subsistent, la résistance de la poutre étant principalement déterminée en fonction de paramètres tels que la hauteur de la poutre, le type de matériau, le poids de la poutre, la forme de la poutre, etc.

 

PALIER
Un élément spécifique qui fournit une surface d'appui entre le tablier du pont et les piliers de ce pont est appelé un appui. L'objectif principal d'un appui est de réduire les contraintes potentielles en permettant un mouvement contrôlé de l'ensemble de la structure du pont. Il peut y avoir de nombreuses sources de contraintes contre lesquelles un roulement peut contribuer, qu'elles soient internes (fatigue, contraction, retrait, etc.) ou externes (activité sismique, tassement du sol, dilatation thermique, etc.).

 

JETÉE
Une pile est un élément qui n’a qu’un seul objectif : transférer les charges horizontales ou verticales de la superstructure vers la fondation et en dessous. Les piliers sont également utilisés pour tenir compte de plusieurs autres facteurs, qu'il s'agisse de l'eau, du vent ou d'une collision avec un véhicule. Les piliers peuvent être réalisés sous plusieurs formes différentes, allant de relativement simples à plutôt complexes et composites.